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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国在韩国“超车”日本

　　

　　在汽车工业的版图上，韩国一直是个出了名“挑剔”的市场。本土的“现代-起亚”双雄，常年筑起铜墙铁壁；进口车阵营则被德、美、日系牢牢把持。

　　但一张最新成绩单，击穿了这套固有格局。

　　韩国进口汽车协会(KAIDA)近日披露的数据显示，2026年4月份在韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车销量一举冲上第三位，史上首次赶超日本产汽车。

　　韩国消费者对中国车“翘首以盼”

　　韩国消费者曾经对中国产品有不小的偏见，认为“中国制造”是价格低廉但质量堪忧的代名词。但现在，市场认知已然逆转。

　　2025年6月，小鹏汽车完成韩国本土公司落地注册，落子韩国车市；近期，吉利旗下高端电动品牌极氪在首尔江南区开设展厅，正式启动韩国市场布局。

　　如今，越来越多的韩国车主把目光投向中国车，甚至在汽车论坛上，已有不少韩国消费者开始对极氪车翘首以盼。更有甚者，还开始吐槽韩国政府行政效率低下，导致吉利汽车“入韩”的速度太慢。

　　依托三电与智能网联技术优势，中国新能源汽车技术溢出效应持续显现，成功打破地域阻隔，收获韩国年轻消费者青睐。

　　有韩国年轻消费者直言：“当我看到中国街头行驶的汽车时，我惊叹不已。那真是一次令人着迷的体验，宝马和奔驰看起来就像是老古董，而当你听到中国电动汽车的价格时，你会更加震惊。”在这些年轻人看来，如果中国新能源车以现有定价落地韩国市场，有望重塑本土汽车市场格局。

　　啃下“苛刻售后”这块硬骨头

　　在韩国卖车，流传着“得售后者得天下”的说法。

　　韩国消费者对售后服务(After Sales)的要求堪称苛刻——响应速度慢、服务网点少，都可能成为品牌的“致命伤”。此前，不少品牌就因售后水土不服，最终铩羽而归。

　　有韩国专业汽车博主认为，中国车企这次做足了功课，深耕本地化，致力于打破“中国汽车难以维修”的偏见。中国车企在韩国主要城市开设大型展厅和服务中心，“撒网”布点合理。

　　吉利方面宣布，极氪在韩国将依赖沃尔沃强大的售后服务网络，这也说明，中国车企已敏锐地意识到韩国消费者对售后服务的严格要求。

　　有韩国汽车行业人士表示，一个新品牌，几乎不可能在一夜之间赶上现代和起亚过去几十年建立的庞大售后服务网络。然而，消费者的钱包总是捂得很紧，标准也变得越来越挑剔。如果本土汽车制造商继续自满，仅依靠“优质售后服务”和“爱国主义营销”，那他们很可能很快就会面临危机。

　　中国车企的雄心，不止超越日本

　　产业格局迭代之际，老牌优势势力难免要收缩调整。

　　曾几何时，日系汽车凭借省油、耐用的混动技术，在韩国进口车市场牢牢站稳脚跟。但近年来，由于在纯电动和智能化转型上的步履蹒跚，加之日韩地缘及经贸关系的微妙变化，日系车在韩市场日渐式微。

　　根据最新数据，2026年4月，本田在韩国只卖出了66辆车。

　　日本车厂留下的空白，为提前布局的中国车企打开了施展拳脚的空间。

　　完成对日系车的历史性超越后，中国汽车的雄心显然不止于此。

　　立足韩国进口车市场腹地，中国汽车品牌正在逐步摆脱单纯的“平替”角色，完全具备同传统的欧美主流车企同台竞争的综合实力。

　　有韩国汽车业内人士认为，中国车不仅会填补日本车企留下的市场空白，还可能撼动目前由美国和德国主导的进口车市场格局。

　　一位韩国汽车业内人士表示：“过去，中国汽车以低价著称，但现在，他们正凭借自身的电气化技术和强大的汽车软件实力，瞄准市场。”

　　(“三里河”工作室)

近日行业报告传达新动态中国在韩国“超车”日本

　　

　　在汽车工业的版图上，韩国一直是个出了名“挑剔”的市场。本土的“现代-起亚”双雄，常年筑起铜墙铁壁；进口车阵营则被德、美、日系牢牢把持。

　　但一张最新成绩单，击穿了这套固有格局。

　　韩国进口汽车协会(KAIDA)近日披露的数据显示，2026年4月份在韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车销量一举冲上第三位，史上首次赶超日本产汽车。

　　韩国消费者对中国车“翘首以盼”

　　韩国消费者曾经对中国产品有不小的偏见，认为“中国制造”是价格低廉但质量堪忧的代名词。但现在，市场认知已然逆转。

　　2025年6月，小鹏汽车完成韩国本土公司落地注册，落子韩国车市；近期，吉利旗下高端电动品牌极氪在首尔江南区开设展厅，正式启动韩国市场布局。

　　如今，越来越多的韩国车主把目光投向中国车，甚至在汽车论坛上，已有不少韩国消费者开始对极氪车翘首以盼。更有甚者，还开始吐槽韩国政府行政效率低下，导致吉利汽车“入韩”的速度太慢。

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　　在韩国卖车，流传着“得售后者得天下”的说法。

　　韩国消费者对售后服务(After Sales)的要求堪称苛刻——响应速度慢、服务网点少，都可能成为品牌的“致命伤”。此前，不少品牌就因售后水土不服，最终铩羽而归。

　　有韩国专业汽车博主认为，中国车企这次做足了功课，深耕本地化，致力于打破“中国汽车难以维修”的偏见。中国车企在韩国主要城市开设大型展厅和服务中心，“撒网”布点合理。

　　吉利方面宣布，极氪在韩国将依赖沃尔沃强大的售后服务网络，这也说明，中国车企已敏锐地意识到韩国消费者对售后服务的严格要求。

　　有韩国汽车行业人士表示，一个新品牌，几乎不可能在一夜之间赶上现代和起亚过去几十年建立的庞大售后服务网络。然而，消费者的钱包总是捂得很紧，标准也变得越来越挑剔。如果本土汽车制造商继续自满，仅依靠“优质售后服务”和“爱国主义营销”，那他们很可能很快就会面临危机。

　　中国车企的雄心，不止超越日本

　　产业格局迭代之际，老牌优势势力难免要收缩调整。

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　　根据最新数据，2026年4月，本田在韩国只卖出了66辆车。

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　　有韩国汽车业内人士认为，中国车不仅会填补日本车企留下的市场空白，还可能撼动目前由美国和德国主导的进口车市场格局。

　　一位韩国汽车业内人士表示：“过去，中国汽车以低价著称，但现在，他们正凭借自身的电气化技术和强大的汽车软件实力，瞄准市场。”

　　(“三里河”工作室)

亚洲首位UFC世界冠军张伟丽的纪录电影《永无止境》官宣定档11月16日全国公映，并同步释出定档预告与海报。影片首度揭秘“格斗女王”的人生逆战，见证张伟丽跌落谷底又再度杀回巅峰的非凡历程！影片由高分佳作《棒！少年》导演许慧晶执导，3年跟拍，3000小时真实纪录，为大家全面呈现张伟丽最真实纯粹、生猛热血、极致颠覆的冠军人生！

从谷底到重回巅峰：一场不止于胜利的绝境翻盘！

今日释出的“绝地反击”版定档预告，展现了张伟丽遭遇职业生涯“至暗时刻”到奋起反击逆袭封王的热血逆战，全程高能让观众瞬间上头：八角笼里的热血激燃、训练场上的血汗挥洒，冠军之路究竟如何铺就？异国擂台的漫天嘘声、重回王座的万人喝彩，身披国旗的她怎样捍卫家国荣耀？褪去众人熟知的强悍外壳，她的眼泪、迷茫与脆弱，又如何在一拳一腿的重击下被碾碎、被重塑？不留退路，方能杀出血路！这部电影，终将让大家看见一个更真实、更鲜活的张伟丽。

而“拳力以赴”版定档海报则以张伟丽振臂挥拳的定格瞬间为主视觉，满溢力量感与燃爽气场，冲击力拉满。无数次枯燥却关键的重复挥拳、一次次突破极限的体能淬炼、身心皆受的残酷磨砺，这些是她生活的“背景”，也是让她成为擂台“主角”的底气！

当她毅然选择重新出发，升重冲击蝇量级冠军的那一刻，便已将“永无止境”的拼搏内核诠释得淋漓尽致。11月16日，让我们共同见证！

银幕内外同频共振：再度出征，挑战永无止境！

11月16日既是电影《永无止境》上映日，同时也是张伟丽与UFC女子蝇量级冠军“子弹姐”瓦伦蒂娜·舍甫琴科的决战日！这场比赛对于中国格斗及张伟丽个人职业生涯都具有非凡的意义。主动舍弃草量级冠军头衔，这是绝非凡人的勇气，升重挑战常年冠军霸主，更需要坚韧的毅力和绝对的实力！全球观众将见证一场传奇比赛，而中国观众与格斗迷将更有幸在比赛的同时，通过大银幕重温张伟丽上一次王者归来的热血故事。银幕内外，擂台上下，《永无止境》的上映与张伟丽的现实征战形成了奇妙的同频共振，让我们共同期待“格斗女王”再次改写世界格斗历史。

《永无止境》此前曾获得FIRST青年电影展主竞赛“最佳纪录长片”提名并斩获多项荣誉，收获如潮好评，让众多影迷与格斗爱好者翘首以盼。这部电影不仅仅是张伟丽的个人纪录片，同时也是国内首部专业、直观呈现MMA综合格斗与UFC赛事的电影。综合格斗包含拳击、巴西柔术、泰拳、摔跤、空手道、柔道、散打、截拳道等多种技术，对选手的技术实力与体能要求极高！而UFC则是世界最顶级和规模最庞大的职业综合格斗赛事，张伟丽作为亚洲首位获得UFC冠军头衔的中国人，可谓在综合格斗历史上为中国留下了浓墨重彩的一笔，更让这项运动逐渐被国人所了解与喜爱。

电影《永无止境》由深圳千万间影业有限公司、上海尚燃越展体育文化中心、五二三影像文化（广州）有限公司、北京千万间文化传播有限公司、天津猫眼文化传媒有限公司、上海猫眼影业有限公司出品。11月16日，走进影院，一起点燃心中的热血与感动！韩璐(EN053)

赛场终有界限人生(没有)：终点